Almanya’nın kırılgan yapıdaki koalisyon hükümetinin çökmesinin akabinde Almanlar erken seçime hazırlanırken, seçmenlerin aklındaki en değerli hususlardan biri, güç fiyatlarının tavan yaptığı ve şirketlerin personel çıkardığı bir devirde kurulacak yeni hükümetin ekonomiyi nasıl canlandıracağı oldu.
New York Times’ta yer alan habere nazaran, Avrupa’nın en büyük iktisadına sahip Almanya’da son iki yıldır kayda bedel bir büyüme görülmedi. İktisat, Temmuz’dan Eylül’e kadar yalnızca yüzde 0,1 büyüme kaydetti.
Uzmanlar, tüm yıl boyunca iktisatta daralma yaşanacağı varsayımında bulunurken, yeni kurulacak hükümet kıymetli değişikler yapmadığı sürece 2025 yılında da büyüme görülmeyeceği değerlendirmesi yaptı.
SİYASETTE BELİRSİZLİK VE RUSYA-UKRAYNA SAVAŞI
Almanya endüstrisindeki üretim, 2018’den bu yana yüzde 12’den fazla daraldı. Hükümetin bütçe kısıtlamasına gidebilmek hedefiyle elektrikli araçlara yönelik para yardımını ansızın kesmesi, endüstrideki üretimin daralmasının örneklerinden biri oldu.
Almanya endüstrisindeki üreticiler, Berlin’den net bir ileti alamazken ABD’li araba üreticisi Ford, 4 binden fazla kişi işten çıkaracağını duyurdu. Alman araba üreticisi Volkswagen ise 10 fabrikasının 3’ünü kapatmakla tehdit etti. Ülkenin en büyük araba tedarikçisi Bosch, 2027 yılından itibaren 5 bin 500 kişiyi işten çıkarmayı planladığını açıkladı.
Enerjide yükselen fiyatlar, bürokrasideki karmaşa, kamu altyapısının eskimesi ve dünyada yaşanan savaşlar, Almanya’nın ihracat bölümüne ziyan verdi. Almanya Başbakanı Olaf Scholz liderliğindeki koalisyon hükümetini oluşturan partilerin siyasi çekişmeleri siyasi felce dönüşürken iktisattaki durum daha da berbatlaştı.
2022’de Ukrayna’ya savaş açmasının akabinde Rusya’dan doğal gaz alamayan Scholz hükümeti süratle sıvılaştırılmış doğal gaz ithalatına yöneldi. Meskenleri sıcak, rezervleri dolu tutan bu durum birebir vakitte faturaları bir evvelki yıla nazaran yüzde 40 arttırdı.
ÇİN İLE REKABET
Almanya, bir zamanlar Avrupa’nın lideri olduğu otomobil üretiminde Çin ile uzunluk ölçüşemez hale geldi.
Otomobil üretiminin yanı sıra makineden çeliğe kadar uzanan sanayi bölümünde de Çin’in artan rekabetiyle karşı karşıya kaldı.
Çin endüstrisinin Alman endüstrisinin önüne geçmesinde, yüksek güç fiyatları, internet üzerinden hizmet vermede geri kalması ve şirketlerin maliyetleri düşürme muhtaçlığı tesirli oldu.
YAKLAŞAN TRUMP TEHDİDİ
Geçtiğimiz yıl ABD, Atlantik ötesine 157,9 milyar Euro pahasında mal göndererek Almanya’nın en değerli ticaret ortağı olarak Çin’in yerini aldı.
Ancak bu durumun, ABD’de yapılan 60. Başkanlık seçimini kazanan Donald Trump’ın Çin’den gelen mallara en az yüzde 60 vergi getirmesi de dahil olmak üzere yeni gümrük tarifeleri uygulamasıyla değişebileceği belirtildi.
ABD Başkanlığı’ndaki birinci periyodunda Trump, Almanya’yı “devasa ticaret açığı” nedeniyle tekraren amaç aldı. 2023’te 63,3 milyar Euro’ya ulaşan ticaret açığı, Trump’ın bunu yine bir sorun haline getirebileceği kaygılarını arttırdı.
Ekonomistler, Trump’ın iktisat siyasetleri nasıl olursa olsun Almanya’ya yarar sağlamasını beklemediklerini bildirirken dünyaca ünlü Alman araba üreticileri ile önde gelen ilaç ve kimya firmalarının da tetiklenecek bir ticaret savaşıyla ziyan görebileceğini tabir etti.